¿27,5 ó 29 pulgadas?
La semana pasada fuimos invitados por
Giant al lanzamiento de su línea de Mountain Bikes 27,5 de la temporada
2014 en Park City Utah. Allá nos dieron una presentación muy buena de porque
ellos están convencidos que 27,5 es el tamaño de rueda que va en las nuevas
Giant XTC, Anthem, Trance y Trance SX.
Fue tanta la info que recibimos, que
durante estos próximos días (Viernes, Sabado y Domingo) les mostraremos
un serie de tres artículos sobre todo lo que aprendimos, vimos y
testeamos en estos días que nos tocó estar en Park City.
Comenzamos hoy con las ruedas 27.5 y
porque pueden ser el futuro del Mountain Bike. Luego les mostraremos otro
articulo con las bicicletas de la linea 2014 en 27.5 y el domingo un test de la
Nueva Trance SX y la nueva Trance Advanced todas 27,5.
Durante dos años Giant estuvo investigando
y desarrollando estas bicis que están hechas desde cero. Obviamente usando la
plataforma del Maestro, pero todo el resto con respecto a geometrías, tubos,
carbón, ejes, bujes es completamente nuevo.
Comenzando por esto las expectativas eran
altas. Pero por que 27, 5? Nos explican que la mayoría piensa que el 27,5 esta
justo en la mitad entre 26 y 29, pero la verdad que según sus estudios no es
asi. Ya que la rueda 27.5 siempre esta más cerca de las ventaja de la 26 y de
la 29 y no de los contras de estas dos ruedas.
De hecho la presentacion se baso
principalmente en 3 grandes argumentos del porque 27,5 es el tamaño de
rueda que Giant (y la mayoría de los fabricantes apunta para alla) cree que es
lo mejor:
1- Más livianas: El peso siempre ha sido un tema en nuestra vida de montenbaikers y
siempre buscamos reducir el peso ya que mientras menos peso acarreamos, más
rápidos somos.
En lineas generales una bici para ruedas
más grandes obviamente va necesitar más material por lo que va ser más pesada.
No hay duda que una bici 26 va ser más
liviana que una 27,5 y bastante más liviana que una 29, la diferencia
entre una 27,5 y 29 puede llegar hasta un kilo. Ahora si nos focalizamos solo
en las ruedas 27,5”, estas son solo un 5% más pesadas que una 26” y las
29” son 11% mas pesadas que una 26”.
El peso total de una bici de 27,5” esta
más cercano a una de 26” que a una de 29”. Esto se traduce en menor peso
estático al tener que acelerar de cero la rueda. Ojo que no solo esto lo
hablamos en bici doble suspensión tope de linea sino que también en las bici de
gama más baja.
2- Más eficientes:
- Rodado: Si llevamos este ejemplo a un skate que tiene ruedas chicas y uno se
topa con una piedra, la rueda se tranca facilmente, en cambio la rueda de la
bici ni la sentiría. Este mismo ejemplo se puede usar en los diferentes tamaños
de ruedas de una mountain bike cuando hablamos que una rueda 29 va pasar mejor
los obstáculos que una rueda 26. Si ponemos un obstáculo cuadrado de 6 cm de
alto, una rueda 29 cruza el obstáculo 14% más eficientemente que una 26 y la
27,5 rueda el mismo obstáculo 9,8% más eficientemente que la 26.
Otra forma de ver esto, es que al tener
ruedas más grandes se reduce el ángulo de ataque de las ruedas al enfrentar
obstáculos. En este caso si la rueda 26 tiene un angulo X, la 27,5 tiene un X-4
y la 29 tiene un X-6. Nuevamente la 27 esta mas cerca de la 29 cuando le
conviene.
-Acleracion Sin duda el beneficio más grande de una 27.5 vs una 29 es que acelera
más rápido. Esto es lo que sentimos cuando queremos salir de “cero” y
logicamente poner en movimiento una rueda más grande cuesta más que una
pequeña. Mientras el peso de la rueda este más lejos de la masa más cuesta
moverlo lo que hace más lenta la aceleración. Por lo que si comparamos:
acelerar un rueda 26 de 1kg y una rueda 29 de 1kg esta ultima es un 3,6% más
lenta en aceleración. Nuevamente la 27,5 esta más cerca de donde nos conviene y
no justo en la mitad.
3- Mayor Control:
- Tracción: Mientras más grande la rueda más contacto con el terreno tiene.
Mientras más contacto con el terreno tenemos mayor tracción lo que mejora la
aceleración, des-aceleración y agarre en las curvas. Como pueden ver en
la imagen de abajo las 27.5 tienen una superficie de contacto muy similar a las
29.
- Rigidez del Marco: Para poder calzar un rueda más grande en un marco, este hay que agrandarlo,
eso implica que la rigidez lateral de este baja inevitablemente ya que se usan
tubos o partes más largas. Un cuadro talla M de 29, es más flexible (caja de
motor y dirección) que un talla M en 27,5 o un M en 26. Estas flexiones
adicionales comprometen la eficiencia del pedaleo y el agarre en curvas
pronunciadas. Nuevamente la 27.5 esta más cerca de lo que más conviene.
Geometría: Mientras más grandes las ruedas, más difícil es optimizar una buena
geometría sobre todo en tallas pequeñas.En las 27.5 y 26 el problema es menor
simplemente por la rueda es más chica.
Articulo recomendado por Julián
